说起货车，很（hěn）多（duō）人就会（huì）想（xiǎng）起高速路上飞驰而过的大卡车（chē），其实（shí）货车分为很多（duō）种类型，每种都（dōu）有各自的（de）定义和用途。其实目前市场上（shàng）的货（huò）车大致分为平（píng）板车、高栏车、厢式（shì）车、集（jí）装箱车、冷藏（cáng）车、专用车，是（shì）不是没想到货车都有这么多种类，那么小编就给大家一（yī）一展（zhǎn）现（xiàn）这些货车的功能用（yòng）途吧。

1、厢式车

厢式车，又叫箱式货车（chē），就是那种有铁门，整体包（bāo）裹得严严（yán）实实的铁（tiě）皮（pí）司机，主要用于全密封运输各种（zhǒng）物（wù）品（pǐn），当然（rán）这种厢式车运输费用偏贵。当然厢式车具有机动灵活（huó）、操作方便，工作（zuò）高（gāo）效、运输（shū）量大、安全、可（kě）靠等优点（diǎn）。

根据外形（xíng），厢式车又（yòu）分为单桥厢式（shì）车、双桥厢式车（chē）、平（píng）头厢式车、尖（jiān）头厢式（shì）车（chē）。单桥厢式车一般载重为2-5吨，是目前（qián）市场上最（zuì）广泛的短（duǎn）途运输（shū）车，便于同城搬家拉货。双桥厢式车（chē），也就是通常说的（de）八（bā）轮车，载重量比较大。平头和尖头厢式车，根据厢式车按外（wài）形分类，又可（kě）分为（wéi）：单（dān）桥（qiáo）厢式（shì）车（chē）、双桥（qiáo）厢式车、平（píng）头厢式车、尖（jiān）头厢式车。单桥厢式车车载重（chóng）量比较小，多（duō）为2-5吨车，一（yī）般后面是4个轮的。双（shuāng）桥（qiáo）的载重（chóng）量比较大（dà），也（yě）是通常说的后八轮，双桥驱动。而平头和尖头的厢式（shì）车（chē）其（qí）实性能上（shàng）没什么差别（bié），主（zhǔ）要区（qū）别在外观（guān）和安全性上，在中国和欧洲地区（qū）使用平头厢（xiāng）式车较多，尖头厢式车（chē）则（zé）在（zài）美国使（shǐ）用较多（duō）。

2、平板车

平板（bǎn）车又叫低栏车，平（píng）板车是（shì）根据板的形状又有纯平板和高（gāo）低板两（liǎng）种，根据板的高低、宽窄（zhǎi）又（yòu）分为普通平板（bǎn）、超低平板、超（chāo）宽（kuān）平板，其中超低超（chāo）宽平板属于特种车辆。特点：三个（gè）方向（xiàng）打（dǎ）开车（chē）箱，方便装卸作业，故常用（yòng）于一些采用叉车（chē）吊机的货物；采用雨（yǔ）布（bù）包裹货（huò）物以防止雨淋和货物损坏；一般采用（yòng）绳（shéng）索（suǒ）或者专门工具固定（dìng）货物。

3、高栏车

高栏车是介于低（dī）栏车（chē）和厢式车之间的一种（zhǒng）车型，它（tā）虽（suī）然相（xiàng）对低栏更加封闭，但（dàn）仍需要（yào）雨布防（fáng）护，分（fèn）为半封闭和全封闭两种。

4、集装（zhuāng）箱（xiāng）车（chē）

集装箱车（chē），一般用（yòng）作跨国货运的（de）。使（shǐ）用集装箱转运（yùn）货物，可直（zhí）接在发货人的仓库装（zhuāng）货，运（yùn）到收货人的仓库卸（xiè）货，无（wú）须将货（huò）物（wù）从箱内（nèi）取出（chū）换装。途中转运不用移动（dòng）箱内货物，就可以（yǐ）直接换装（zhuāng）。可以进行快速（sù）装（zhuāng）卸，并（bìng）可从（cóng）一种运输工（gōng）具直接方便（biàn）地（dì）换（huàn）装到另一种运输（shū）工具，方便快捷，并且吞吐量非常的大（dà）。

5、冷藏车

冷藏（cáng）车，就是我们平时在（zài）路（lù）上看到的那种用来运输生鲜蔬（shū）菜的中小型面包车，是装有制（zhì）冷机组（zǔ）的（de）制冷装置和（hé）聚氨（ān）酯隔热厢（xiāng）的冷藏专用（yòng）运（yùn）输运输（shū）汽（qì）车，常用于运输冷（lěng）冻食（shí）品（冷（lěng）冻车（chē）），奶制（zhì）品（奶（nǎi）品运输车）、蔬菜（cài）水果（鲜货运输车）、疫苗药品（pǐn）（疫苗运（yùn）输（shū）车）等。

6、牵引车

牵引车（chē），也就是俗称的巨无（wú）霸（bà），前面有驱动（dòng）能力的车头叫（jiào）牵引车，后（hòu）面没（méi）有牵（qiān）引（yǐn）驱动能力的车（chē）叫挂（guà）车（chē），挂（guà）车是被牵引（yǐn）车拖着走的。牵（qiān）引车（chē）和挂车的连接方式有两种：第（dì）一种是挂车的前面一般搭在牵引车后段上面（miàn）的牵引鞍（ān）座上，牵引（yǐn）车后面的桥承受挂车的（de）一部分（fèn）重量，这就是半挂；第二（èr）种是挂车的前（qián）端（duān）连在牵引车的后端，牵引车（chē）只（zhī）提供向前的（de）拉力（lì），拖着挂车走，但不（bú）承受挂（guà）车的向下的重量，这就是全挂。

7、挂车

挂车（chē），是由汽车牵引而本（běn）身无动力驱动（dòng）装置的（de）车辆。由一辆汽车（货车、牵引车或叉车）与（yǔ）一辆或一（yī）辆以上挂车（chē）的组合。载货汽（qì）车和牵（qiān）引汽车为汽车列车的驱动车节，称为（wéi）主车；被（bèi）主（zhǔ）车牵引的从动（dòng）车节称为（wéi）挂车。挂（guà）车按挂车与（yǔ）牵（qiān）引汽车的连（lián）接方式分为全挂车和半（bàn）挂车。全挂车由（yóu）牵引车牵引且其全部（bù）质量由本身（shēn）承受的挂（guà）车；半挂车由牵引车（chē）牵引且其部（bù）分质量由牵引车承受的挂车（chē）。