公路（lù）集（jí）装（zhuāng）箱运（yùn）输是集装（zhuāng）箱运输的一个重要的组成部（bù）分，它能（néng）将航空、铁路、海运（yùn）有效（xiào）地连接起来，实现（xiàn）门到门运输。同时，还（hái）能把（bǎ）小批量的零星（xīng）货物，通过汽（qì）车运输加以集中和组织（zhī），转为集装（zhuāng）箱运输。目（mù）前，在一（yī）些（xiē）工业（yè）发达国家（jiā）中（zhōng），汽车运输（shū）不仅（jǐn）承担了铁路、海运、航空接（jiē）送业务，而且承担了（le）中（zhōng）、短途的（de）内陆集装箱运输。

公路集装箱运（yùn）输（shū）的特点

(1)集装箱运输是一种“门—门”运输，要实现“门—门（mén）”运（yùn）输，就离不（bú）开集装箱卡车运输这种“末端（duān）运输（shū）”方式；

(2)集装箱卡（kǎ）车运输在集（jí）装（zhuāng）箱的各种运输（shū）方式之间起衔（xián）接、辅助性的作用；

(3)表现出公路（lù）运输共有的缺点。

公路运输的货运形式（shì）

由于（yú）公路集装箱运输在多式联运中所具有的特点和（hé）作用，因此，有必要予（yǔ）以确定公路集装箱运输（shū）的（de）货运（yùn）形（xíng）式及其业务（wù）范围。在这里，我们所（suǒ）能讨论的也仅限于多式联（lián）运(国内段（duàn）)的公路运输的货运形（xíng）式和业务范围。

货运形式主要（yào）有以（yǐ）下几种：

1、整箱港到门直达运（yùn）输。

2、整（zhěng）箱港（gǎng）到站或堆场运（yùn）输（shū）。

3、整箱门到港（gǎng）直达运输。

4、整箱门到场或站运输。

5、空箱场到门（mén）或站到门运输。

6、空箱站到（dào）场或场（chǎng）到（dào）站（zhàn）运输。

7、空箱站到站或（huò）场到场运（yùn）输（shū）。